Da ist keine RB im Wege, die Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit ist da am höchsten, Signale gibts nicht mal - extremer Wachstumsmarkt.

Äh, mal abgesehen davon, dass es da durchaus Signale gibt, letztlich heißen die nur anders und werden über LZB bzw. ETCS gesteuert, können auch durchaus Regionalbahnen im Weg sein, bekanntlich wird beispielsweise der Frankfurter Flughafenfernbahnhof durchaus planmäßig von einer RB-Linie bedient, auf der NIM (als Verlängerung der VDE 8, nur bis Nürnberg zu fahren erscheint wenig sinnhaft) gibt es regelmäßig den MüNüX (RE) und wenn es um die komplette Strecke geht, so ist im Umfeld der Hauptbahnhöfe Mischverkehr Standard.

Hallo.

Italo würde sich, so ist zu hören, ohnehin zunächst auf die deutschen Highspeedstrecken wie Frankfurt-Köln oder München-Berlin konzentrieren.

Sehr gut! Und ja: wenn man DB Fern einer oder auch mehrerer Trassen berauben müßte deswegen, wäre das kein Beinbruch.

Und sie wollen nicht heute oder morgen hier fahren, sondern frühestens in ein paar Jahren.

Sehr schlecht. DB Fern braucht dringendst echte Konkurrenz. Am besten ab morgen früh.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)